导语：共享单车发展的这两年可谓是困难重重，在批评中前进，在斗争中成长。现如今，数额庞大的押金积累更是让外界直指摩拜、ofo 等有非法集资的嫌疑。

共享经济是近两年的热门名词，从出行打车到解决最后一公里痛点的共享单车，这些创新行业让人们的生活更加方便。当然，目前一些小城市以及地区还需要等待，比如共享单车，市民要想亲身体验还需要继续等待一段时间。

有机会的地方就会有竞争，有竞争的地方就会有厮杀。在创业寒冬中，好的项目不仅是创业者渴望得到的机会，更是投资人翘首等待的。数据统计，在过去的一年中，几乎每家共享单车品牌都获得了数额不等的融资，其中以摩拜单车和 ofo 发展最为迅猛。

据公开信息整理，已披露融资消息的创业公司共 11 家。其中，仅 2016 下半年融资额超 30 亿元人民币，入局资本多达 30 家。半年内，ofo 完成了 5 次融资，摩拜完成了 4 轮融资；后来者小鸣单车在短短 24 天内完成 3 轮融资；优拜单车也在 3 个月内获得 3 轮融资。而在 2017 年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得 2.15 亿美元 D 轮融资，ofo 随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

共享单车疯狂融资的场景像极了当年滴滴、快的、Uber 三国争霸时期，不同的是，这次的入局者更多。而就在共享单车处于蓬勃发展的现在，有人直指摩拜和 ofo 涉嫌非法集资。

非法集资，这个名词或许只会在 P2P 行业才会出现，一个互联网出行产品为何会和非法集资扯上关系？所谓的非法集资指的是未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。因此，业内便有人提出质疑，称“如今在很多城市非常火爆的名为“共享单车”实为“租赁打车”的摩拜单车或 ofo 单车们，它们收取的押金是否涉嫌“非法集资”呢?”

众所周知，我们在使用共享单车时都会事先交一定的押金，这无可厚非，毕竟单车的成本远要高于单次使用的费用。从法律层面讲，缴纳或收取押金，目的在于对双方之间的租赁合同起到一定的担保作用，既可以督促承租人或使用人正当使用房屋或自行车等租赁物，也可以确保发生不当损害时，出租人或债权人可以优先受偿，而这也成为质疑声的导火索。

有人认为，摩拜单车收取的 299 元/人和 ofo 单车收取的 99 元/人的押金，与传统租赁合同或协议中的“押金”规则有很多不同。起初，摩拜单车或 ofo 单车的押金收取方式，既可以通过银行转账，也可以通过微信支付或支付宝支付。现如今，在北京地区，目前的摩拜单车押金支付方式仅支持微信支付或支付宝支付，已不支持银行转账方式。同时，按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要 2-7 个工作日才能到账。而摩拜单车官方对此回应称“退还时间受银行等支付通道结算周期影响。”

退还押金周期时间长，有业内人士认为是摩拜单车方面在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理的获取押金收益。此外，认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑的人还表示，如果用户不主动申请退还押金，那么平台上的押金将永远为平台所用，而这些钱财可能将被用到其它收益大的项目上去。

试想一下，如果两家的注册用户规模可以达到 1 亿，那么，仅押金一项，摩拜单车就能占有 299 亿元资金，而 ofo 单车也能占有 99 亿元资金，而这确实是一笔很大的资金。即使是共享单车公司方面没有集资的想法，但也很难不让人想入非非。

或许摩拜和 ofo 等企业并没有非法集资的意思，但是也具有了一定“滑向”非法集资可能或风险。目前，各家共享单车公司并没有对此做出回应。类似的是，在此之前，微信零钱和淘宝交易由支付宝暂时托管也被业界指出是个漏洞。

除了押金退还慢，周期长之外，对于摩拜单车而言，用户预先充值的钱财，起初也并不能进行退还。小面值还好，对于一次充个一两百的用户来说，是有苦也说不出。

虽然后来摩拜单车的创始人王晓峰表示会在后续 APP 更新中解决该问题。但是，就目前来看，要想将摩拜单车钱包里的钱退出来必须要走人工途径，而这也成为用户抱怨的地方。

APP 不完善，被指非法集资，共享单车发展的这两年可谓是困难重重，在批评中前进，在斗争中成长。不过，这都是小困难，更难的是如何找出一条切实的盈利途径。

在打车时代，滴滴成为最后的赢家。而在共享单车时代，要想杀出重围，除了要在体量上压倒对手，谁能先赚钱谁就有更多的话语权。